Le « couteau suisse » de la gamme Honda Que l'on parle de loisirs ou d'activité professionnelle, il est parfois utile de pouvoir compter sur une machine simple, fiable et économique. Partant de ce principe, nous avons développé pour vous le FourTrax 250 ES, le « quad à tout faire » de la gamme Honda. Construit autour d'une base mécanique connue pour sa fiabilité - un monocylindre 4 temps refroidi par air et une transmission à deux roues motrices - cet utilitaire se caractérise par une polyvalence inhabituelle dans cette catégorie. Une qualité qu'il doit avant tout à sa transmission ESP* à 5 rapports + MA avec sélection électrique au guidon, une avancée technologique significative qui sera appréciée par tous et en particulier par les personnes à mobilité réduite. Qu'il soit utilisé dans un cadre professionnel ou de manière plus ludique, le FourTrax 250 ES est amené à devenir votre plus précieux allié.
FourTrax 350 ES
FourTrax 350 ES 4x4 et FourTrax 350 , les valeurs sûres ! Les FourTrax 350 constituent l'armature de la gamme Honda : avec pas moins de 2 versions différentes à deux ou quatre roues motrices et sélection traditionnelle ou électrique, vous êtes sûrs de trouver un véhicule qui corresponde exactement à vos besoins. Techniquement, ces 2 quads font appel à des technologies largement éprouvées. Par exemple l'implantation longitudinale du moteur qui limite les pertes de puissance et favorise la transmission du couple au sol Même chose pour les suspensions avant indépendantes à double triangle issues de la technologie automobile et qui garantissent d’étonnantes capacités de franchissement, y compris sur les terrains les plus impraticables. Et puis, comme vous allez être amené à travailler de longues heures avec votre FourTrax 350, le confort, la sécurité et l'efficacité ont été particulièrement soignés.
FourTrax 400 AT
Nouveauté 2004 à part entière, le FourTrax 400 AT est un surdoué. Taillé pour l’effort et la polyvalence, il reprend toutes les meilleures solutions techniques développées sur les autres quads de la gamme. Son nouveau monocylindre de 397 cm3 placé en position longitudinale bénéficie, comme le FourTrax 500, d’une transmission hydrostatique sans entretien permettant d’accroître sensiblement le couple moteur. Mais la grande force du FourTrax 400 AT est surtout à chercher dans sa polyvalence en matière de transmission : selon l’activité à laquelle on le destine, l’utilisateur a le choix entre un mode 100 % automatique très reposant ou un mode semi-automatique ESP (Electric Shift Program), efficace et ludique. Ce système, qui équipe déjà plusieurs modèles de la gamme, permet grâce à une simple pression sur un bouton de monter ou de descendre les vitesses. Une autre commande au guidon permet de passer instantanément - et sans s’arrêter - de 2 à 4 roues motrices (TraxLok). Largement dimensionné et renforcé, le châssis de type “treillis” en acier reçoit des suspensions avant indépendantes à double triangle et différentiel à glissement limité type AP, un monoamortisseur arrière et des freins à tambours à triple système d’étanchéité… Enfin, la conception du nouveau FourTrax 400 AT met aussi et surtout l’accent sur la robustesse et la réduction des opérations d’entretien.
Fourtrax 500
Un professionnel pour les professionnels Face à des engins professionnels plus lourds et plus coûteux, le FourTrax 500 met en avant une polyvalence exceptionnelle servie par une technologie unique. En effet, on y trouve un gros moteur 4 temps à refroidissement liquide - une première - capable d’un couple de presque 40 Nm, dès les plus bas régimes. Le châssis est adapté à un usage intensif avec des suspensions indépendantes à double triangulation à l'avant et un double amortisseur à l'arrière, Enfin, parce que la technologie n'est utile que si elle dure, ce quad a été conçu pour vous servir longtemps, en toute sérénité. Fabrication robuste, matériaux sélectionnés avec précision, protections et renforts omniprésents , le FourTrax 500 assume sa fonction de matériel professionnel à 100 %. Et vous vous en rendrez vite compte...
Fourtrax rincon 650
La nouvelle génération Depuis longtemps, la nôtre est de mettre la technologie au service du confort, de l’efficacité et de la sécurité. C'est dans cet état d'esprit qu'est né le FourTrax 650. Plus que tout autre produit disponible aujourd'hui, ce quad concentre le meilleur de la technologie automobile et moto. Et soyez sûr que le résultat est à la hauteur de vos exigences les plus extrêmes... Un moteur moderne et polyvalent. Développé à partir des techniques les plus modernes, le moteur du FourTrax 650 est tout simplement le plus puissant jamais construit pour un quad Honda. Un châssis digne des meilleurs 4x4. Le résultat ? Un ensemble qui fait déjà référence en terme de comportement, en particulier grâce à des suspensions avant et arrière indépendantes garantissant un confort inconnu jusqu’alors sur un quad.Une nouvelle fois, vous pouvez être sûr que le FourTrax 650 sera à la hauteur de vos exigences.
Sportrax 90
Parce que la valeur n’attend pas le nombre des années… Chez Honda, l’initiation aux loisirs verts s’effectue aussi bien sur 2 que sur 4 roues. Aux côtés des véritables motos que sont les XR50R, XR70R et XR100R, le Sportrax 90 trouve naturellement sa place. Facile d’accès et d’utilisation, ce petit quad représente un compromis idéal pour éveiller les vocations dans les meilleures conditions de sécurité possibles. Vous serez en effet rassuré par la présence des grands garde-boue enveloppants, des larges marchepieds, du Fiable et abouti, le Sportrax 90 est motorisé par un monocylindre 4 temps dont et vous pouvez facilement contrôler les performances grâce à une bride à l’admission en plus d’un limiteur de régime placé sur la poignée de gaz
Sportrax 250 ex
Le plaisir avant tout Plus accessible que l'exclusif 400 EX, le Sportrax 250 EX est en quelque sorte un quad sportif civilisé. Il se distingue par l'intelligence de sa conception qui le met à la portée de chacun pour peu qu'il ait dépassé l'âge de 16 ans. La motorisation est assurée par un monocylindre de 250 cm3 placé en position longitudinale, une architecture qui permet d'éviter les pertes de puissance mais aussi d'utiliser une transmission finale par arbre Quant au châssis, il s’avère très proche de celui du Sportrax 400 EX : treillis tubulaire en acier haute résistance, suspensions réglables à grands débattements, double frein à disque avant et tambour triple étanchéité pour l'arrière... De quoi se faire les dents avant d'attaquer les choses sérieuses !
Sportrax 400 EX
Cocktail détonnant Son domaine de prédilection à lui, ce sont les sauts, les virages en dérive, les montées en régime rageuses et un certain goût pour la victoire. De quoi renouer avec l'esprit des origines... Le Sportrax 400 EX, c'est d'abord l’efficacité avec un moteur 4 temps directement emprunté à la XR400R d'enduro dont la réputation de performance et de fiabilité n'est plus à faire. Le 400 EX, c'est ensuite la maniabilité avec un châssis treillis en acier, à la fois léger et suffisamment résistant pour supporter les contraintes d'une utilisation en compétition. C'est enfin un jeu de suspensions de très haute qualité, tant par leur conception que par le choix de leurs composants Aujourd'hui, le Sportrax 400 EX remet les pendules à l'heure : il y a quad et quad…
SporTrax TRX450R
Si vous aviez des références en matière de quads sportifs, attendez-vous à ce que le SporTrax TRX450R vienne les bousculer... Ce qu'il vous apporte dépasse les limites connues jusqu'ici. La conception de son châssis offre un niveau de maîtrise tout à fait nouveau. Le gain de poids contribue à ce résultat : la boucle arrière du châssis démontable est en aluminium, tout comme les pare-chocs avant et arrière.
Les suspensions à grands débattements sont équipées d'amortisseurs entièrement réglables à bonbonnes séparées. Peu importe la configuration du terrain, votre Sportrax TRX450R est adapté.
Les deux disques avant de 174 mm avec leurs étriers 2 pistons ainsi que le disque arrière de 190 mm permettent des freinages puissants et progressifs.
